Agrifoodclicks

Groentenbrood krijgt podium bij AH XL

GroentenbroodAH 27857807_1936097849989266_2789130858268524816_n Groentenbroodass 10344290_1420442094888180_2452208984856948383_o

AH XL Gelderlandplein in Amsterdam gaf onlangs een podium aan Groentenbrood. De testlocatie in de winkel bracht het brood in varianten met tomaat, spinazie en wortel onder de aandacht van de klant.

De broodjes van 100 gram, gebakken als regulier brood maar met sap en pulp van groenten als toevoeging, komen van food developer Daan Riedijk. Hij kijkt nu naar mogelijkheden om Groentenbrood ook als heel brood voor retailverkoop aan te bieden.

De food developer ontwikkelde het concept vier jaar geleden samen met een bakker. Deze ambachtelijke bakkerij krijgt sap en pulp als product uit de reststroom van twee sapproducenten aangeleverd.

“We bakken nu maandelijks rond 20.000 bagels en 10.000 broodjes. Dit gebeurt volgens het gebruikelijke bakproces met meel en gist, maar de bakker gebruikt in plaats van water het groentensap”,  vertelt Riedijk. De broodjes krijgen een topping van zonnebloem- of pompoenpitten of gries en bevatten geen smaak- en kleurstoffen of E nummers.

 Catering en foodservice

Het product, dat al bij lunchroomformule Bagels&Beans op de menukaart staat, komt ook bij catering en foodservice in trek. Riedijk: “We leveren aan onder meer groothandel Zegro in Rotterdam, leverancier van horecaketen New Fork en Just Like Your Mom catering. Groentenbrood past in catering in de opkomende trend naar gezonder eten en in de behoefte om onderscheidende producten met smaak in de markt te zetten”.

Intratuin Breda startte foodhal

 IntratuinBredaFoodhal IMG_20180131_142409-1024x684

Intratuin in Breda is gestart met een foodhal waar consumenten producten uit de streek kunnen kopen. De consument zoekt steeds meer naar de bron en gaat producten bij de boeren halen. Er ontstaan steeds meer formules met deze opzet, constateert ondernemer Kees van der Avoird van Intratuin Breda, die de foodmarkt op eigen initiatief opzette. Ook meer Intratuin winkels zouden een dergelijk concept willen implementeren.

“Dit is voor de klant anders dan bij de supermarkt inkopen. Kwaliteit staat voorop. Zo verkopen we al enige tijd met succes kersen en aardbeien van boeren uit de omgeving. Onze vestiging heeft een gunstige ligging: met de natuur dichtbij, maar vlakbij de bewoonde wereld en aan een drukke doorgaande weg. Dat zorgt voor goede verkopen van soms wel 500, 600 kilo kersen en aardbeien per dag””, aldus Van den Avoird.  

De afdeling Smaak, zoals de foodhal van 200 vierkante meter in de entreepartij van Intratruin heet, is flexibel ingericht en heeft openslaande terrasdeuren naar het buitenterras dat in de zomer is geopend.

Vers, gezond, uit de buurt, met het seizoen mee, het zijn de aspecten waar het bij de klant om draait, ziet de ondernemer. “Ook belangrijk is dat de consument een beeld van het product of dier en de boer en boerin krijgt. Er liggen hier dan ook flyers met productinformatie en we organiseren proeverijen”.

Foodhal Smaak brengt een assortiment met onder meer appels en peren van een kweker uit Fijnaart, vleeswaren van een slagerij uit Oudgastel en sinaasappels, bananen en ananas, fruit dat de locatie kleur geeft. “We verkopen hier verder softijs, er is een notenbar met branderij en we gaan honing van een imker uit de buurt brengen. Ook gaan we mogelijk brood en zuivel opnemen”, aldus de ondernemer van Intratuin.

Food wordt service

De dienstverlening rondom food maakt nu al meer dan 40 procent van de totale bestedingen aan eten en drinken uit. Dit percentage zal de komende jaren alleen maar groeien. Food wordt service en marktgroei moet met name komen uit een hoger prijsniveau. Niet onhaalbaar, want de consument is zeker bereid meer te betalen voor meer gemak, minder zorgen en meer beleving. Meer service levert kansen op voor producenten, aldus een rapport van Rabobank Food & Agribusiness Research. 

Het barst van de food apps, drones leveren pizza’s af aan huis en tosti’s kunnen nu ook per parachute worden bezorgd. Aan nieuwe initiatieven, concepten en plekken om aan eten te komen geen gebrek. Zo brengt PostNL zeven dagen per week besteld food in heel Nederland rond. Klanten kunnen met track and trace de bezorging van hun maaltijd of boodschappen in een tijdvenster van vijftien tot twintig minuten volgen. De bezorger brengt de bestelling in een speciaal ontwikkelde koelbox aan de deur.

PostNl breidt-foodbezorging-verder-uit_tcm10-90728

Niet meer eten, wel meer betalen

De grootste groei wordt verwacht in de aandacht voor dienstverlening rondom voeding. Het gaat niet om meer eten, want de verwachte bevolkingsgroei van nog geen half procent zal grotendeels teniet worden gedaan door de verlaagde calorievraag door vergrijzing.

Groei van de markt door hogere prijzen geeft foodproducenten de volgende kansen:

Gemak in een pak

Ontzorg de consument zo goed mogelijk. Bijvoorbeeld door de bereidingstijd van producten te verkorten of de verpakkingsgrootte aan te passen aan eenpersoonshuishoudens, ouderen of to go-consumenten. De consument krijgt graag hulp bij met het maken van een gezondere of duurzamere keuze.

Service op maat

Gekwalificeerd personeel is steeds lastiger te vinden, dus bied de foodretailer of foodservice-operator producten aan in de juiste portie of conservering.

Verschil mag er zijn

Ga een stap verder dan categorymanagement door op de winkelvloer zelf  assortimentskeuzes, replenishment en derving met behulp van een shop-in-shop concept te verzorgen.

Flexibiliteit loont

Een deel van de marktgroei gaat naar nieuwe spelers en initiatieven in de markt. Probeer in te schatten welke partijen marktaandeel gaan winnen, maar bedenk ook dat deze nieuwe potentiële klanten andere leverings- of businessmodellen kunnen vereisen. Producenten kunnen hier met een flexibele productie en verkoop beter op inspelen.

Klik hier voor het rapport.

 

Foodretail moet nu werk maken van ketensamenwerking

Samenwerking tussen ketenpartners in foodretai komt maar mondjesmaat van de grond. Dit is de tijd om daarin verandering te brengen, betoogt senior consultant Joke Vink van Groenewout.

Mede door e-commerce is de noodzaak groter dan ooit, terwijl de randvoorwaarden aanwezig zijn om van ketensamenwerking een succes te maken. “Data is het nieuwe goud in transport en logistiek.

Vijftien jaar geleden mocht ik als student aan de Erasmus Universiteit Rotterdam een bijdrage leveren aan het project ‘Van maatwerk naar confectie’. Dit was een groot onderzoeksproject naar retaillogistiek onder leiding van Piet van der Vlist, partner bij Deloitte en deeltijdhoogleraar aan de TU Eindhoven.

Het centrale thema van dit project was ketensynchronisatie. Door processen van supermarktketens, logistiek dienstverleners en leveranciers beter op elkaar af te stemmen, zou de hele keten beter en vooral goedkoper kunnen opereren. Het project heeft wereldwijd tot veel publicaties en pilots geleid. Calculaties maakten duidelijk dat met ketensynchronisatie enorme besparingen mogelijk waren. In 2007 is Van der Vlist aan de Erasmus Universiteit gepromoveerd op dit onderwerp.

 Lees ook de blog
Pak nu momentum: beter wordt het niet

 De titel ‘Van maatwerk tot confectie’ duidt onder meer op de uiteenlopende eisen die elke schakel in de keten aan de logistieke operatie stelde. Destijds was al sprake van uitdijende assortimenten en stijgende bestelfrequenties bij foodretailers, wat betekende dat de bestelgroottes per artikel flink afnamen. Leveranciers produceerden volle pallets met één artikel per pallet, maar de winkels ontvingen liever pallets of rolcontainers met een mix van artikelen.

 Gaan we nu echt samenwerken? De verladers zijn aan zet

 Dat sommige foodretailers een afwijkende ladingdrager prefereerden, maakte de logistieke operatie allesbehalve eenvoudiger. Zelf werkte ik tijdens mijn afstudeertraject bij Schuitema – inmiddels opgegaan in Jumbo – dat geen leveringen op europallets accepteerde of deze intern op Schuitema pallets moest overstapelen. Het gebruik van de eigen afwijkende Schuitema-pallet leidde tot veel extra handling en dus extra kosten in de keten. In het ideale scenario, zo blijkt uit het onderzoeksproject, gebruikt de hele keten dezelfde pallet en gaan de goederen zoveel mogelijk in volle pallets door de keten.

Nog geen werkelijkheid

Vijftien jaar later is dat ideale scenario nog altijd geen werkelijkheid . Van een gesynchroniseerde keten is nog lang geen sprake, terwijl dit mede dankzij de verder ontwikkelde IT-systemen geen probleem meer zou mogen zijn. Een belangrijke reden is de hevige concurrentiestrijd in foodretail. In deze sector met zijn lage marges moeten foodretailers hard knokken om een procentje marktaandeel te winnen. Onder dergelijke omstandigheden zijn bedrijven terughoudend in het delen van informatie met hun leveranciers, die immers ook aan hun concurrenten leveren.\\

‘Goede ketenregie vraagt om visie en macht’

De vraag is daarnaast hoe goed die informatie is. Welke partij weet bijvoorbeeld wat de handling van één pallet kost? Het inzicht in logistieke kosten is vaak beperkt. Vijftien jaar geleden was het lastig om dergelijke informatie uit de IT-systemen te krijgen, maar dat mag vandaag de dag geen excuus meer zijn.

Prijs teveel voorop

Zelf ben ik afgestudeerd op het onderdeel transparantie in de keten. Het recente fipronil-schandaal leert dat dit thema nog steeds relevant en tegelijkertijd een grote uitdaging is. Voor een belangrijk deel heeft dat te maken met de toenemende complexiteit in ketens die internationaler worden.

Foodretailers tellen bovendien honderden leveranciers, waarvan een groot aantal zijn logistiek heeft uitbesteed. Het maken van bilaterale afspraken met al die partijen is onbegonnen werk. Zeker als inkooporganisaties een rol spelen in de onderhandelingen met leveranciers. Zelfs als de winst van meer logistieke samenwerking klip en klaar is, ligt de focus in de onderhandelingen voornamelijk op de prijs.

Starten met ketensynchronisatie

De opkomst van e-commerce dwingt retailers nu om alsnog meer werk te maken van ketensynchronisatie. Elke foodretailer heeft inmiddels een online verkoopkanaal opgestart, maar zelfs marktleiders als Albert Heijn en Jumbo hebben grote moeite om dat kanaal winstgevend te krijgen. Ondertussen betreden nieuwe spelers met nieuwe logistieke concepten het online speelveld. Een voorbeeld is Picnic, dat erin is geslaagd een efficiënte logistieke operatie met weinig verspilling en weinig voorraadrisico op te zetten. Wie in foodretail succes wil hebben met e-commerce, zal meer informatie moeten delen en nauwer met leveranciers en dienstverleners moeten samenwerken.

Andere argumenten om met ketensamenwerking aan de slag te gaan zijn duurzaamheid en het dreigende tekort aan mensen. In een artikel van 11 oktober op Logistiek.nl werd gesteld dat reductie van vervoerskilometers en betere benutting van de beschikbare capaciteit meer dan ooit klemmende vraagstukken zijn. Een betere benutting staat of valt met betere samenwerking in de keten, maar die samenwerking is nog lang geen vanzelfsprekendheid. Helaas zijn veel bedrijven in de logistiek nog altijd hoofdzakelijk intern gericht en blijft de samenwerking met externe partners een lastig punt, concludeert het artikel.

Ononderbroken datastroom

De randvoorwaarden voor succesvolle ketensamenwerking zijn nu aanwezig. De ontwikkelingen op het gebied van informatietechnologie – denk aan cloud-technologie – maken het makkelijker dan ooit om bedrijven te koppelen en door de hele keten een ononderbroken digitale informatiestroom te realiseren. Nieuwe technologieën zoals het ‘semantic web’ en blockchain maken dat in de toekomst alleen nog maar gemakkelijker.

IBM maakte onlangs bekend samen met bedrijven als Wal-Mart, Unilever en Nestlé een blockchain op te zetten om de voedselveiligheid te verbeteren.

De data die we tot onze beschikking krijgen, kunnen we nu gemakkelijker, goedkoper, sneller en beter verwerken en analyseren dan voorheen. Door toepassing van kunstmatige intelligentie kunnen we complete processen automatiseren en daardoor versnellen. Als ketenpartners inzicht in elkaars voorraden geven, kunnen we de totale voorraden in de keten verlagen en werkkapitaal vrijmaken. Het wordt tijd dat we de stap maken naar een volledig data gedreven bedrijfsvoering.

Laat geen kansen liggen

De voordelen van ketensamenwerking zijn bekend: lagere voorraden, minder verspilling en minder handling. Een ander voordeel is de grotere flexibiliteit en responsiviteit: de ketens waarin partners nauw samenwerken, kunnen sneller inspelen op veranderingen in de markt. Logistiek dienstverleners spelen daarbij een cruciale rol: zij krijgen toegang tot steeds meer data, waarmee ze hun toegevoegde waarde in de keten kunnen vergroten door goederenstromen van meerdere leveranciers te bundelen. Met dit soort concepten kunnen ketens hun concurrentiepositie versterken. Kortom: wie niet met data aan de slag gaat, laat kansen liggen.

Auteur Joke Vink is senior consultant bij Groenewout

 

  Kennis- en innovatieplatform voor de agrifoodketen ©2018 Ria Besseling